Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
Conçu par des spécialistes pour des spécialistes
Le portal des ateliers
www.RepXpert.com
Catalogue online
Poussoirs à galet pilotables
Les poussoirs à galet pilotables permettent la commutation entre deux levées de soupapes (commutation de levée de soupapes) ou entre une levée maximale et une levée nulle (coupure de la soupape ou du cylindre) dans les moteurs à arbre à cames latéral. Cela permet, en fonction du régime moteur, d’optimiser le rendement thermodynamique du moteur.
Le poussoir à galet pilotable est constitué de deux boîtiers emboîtés l’un dans l’autre, appelés poussoirs intérieur et extérieur. Le boîtier extérieur est logé dans la culasse entre l’arbre à cames et la tige. Le boîtier intérieur, par l’intermédiaire du ressort d’appui (lost-motion) pousse le poussoir extérieur contre la butée du poussoir intérieur. Les deux pièces de ces boîtiers sont reliées entre elles par un mécanisme de couplage. Lorsque le verrouillage est activé, la tige transmet la levée à la soupape à moteur. En mode déverrouillé, la soupape à moteur reste fermée et la levée de cames est transformée en levée différentielle entre les boîtiers intérieur et extérieur.
Modifications à prendre en compte par rapport aux commandes de soupapes standard :
- Intégrer une vanne de distribution dans le circuit d’huile
- Prévoir un poussoir à galet assorti d’un dispositif anti-torsion
- Ajouter à l’ECU, la caractéristique pour la commande de la vanne de distribution
