Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. oHG · Allemagne
AUTOMOTIVE AFTERMARKET
Eléments de tension hydrauliques
Les entraînements des arbres secondaires subissent des excitations dynamiques générées par les irrégularités de rotation de l’arbre de commande (la plupart du temps du vilebrequin) qui s’ajoutent aux importantes inerties de masse des arbres secondaires. Afin d’assurer, malgré ces excitations, un fonctionnement sans vibrations, silencieux et avec le moins d’usure possible, les vibrations de la chaîne ainsi générées dans ces transmissions doivent être atténuées. Le meilleur moyen pour y parvenir est de les amortir au moyen de tendeurs de chaîne hydrauliques. La solution la plus répandue est l’amortissement dirigé, dépendant de la vitesse, qui s’effectue par le trou qualibré. Pour amortir, ce système utilise l’huile du moteur. Lors de la mise en marche, l’huile est aspirée via un clapet anti-retour dans la chambre de refoulement. Lors de la compression du tendeur, le clapet anti-retour se ferme et l’huile est pressurisée à travers une fine fente située entre piston et carter, communément appelée le trou qualibré.
Les éléments de tension hydrauliques se distinguent par:
- leur résistance à l’usure due à l’acier durci dont sont composées les pièces
- un amortissement par le trou qualibré, très précisément réglable
- un amortissement dirigé grâce au clapet anti-retour
- leur faible encombrement
A tous ces avantages s’ajoute, si on le souhaite, un grand nombre de propriétés et de fonctions supplémentaires facultatives. L’objectif recherché est de concevoir pour chaque application un tendeur qui fonctionne parfaitement et ne soit pas trop cher.
Conçu par des spécialistes pour des spécialistes
Le portal des ateliers
www.repexpert.com
Catalogue online
