Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG

Les distributions par chaîne subissent des excitations dynamiques générées par les irrégularités de rotation de l’arbre de commande combinées à leurs importantes inerties de masse ainsi que par le constant changement des couples au niveau de ces arbres. Ce changement permanent de couples survient notamment sur les arbres à cames, les pompes à pistons, etc. Pour assurer, malgré ces excitations, un fonctionnement sans vibrations, silencieux et avec le moins d’usure possible, les vibrations de la chaîne ainsi générées doivent être atténuées. Le meilleur moyen pour y parvenir est de les amortir au moyen d’éléments de tension hydrauliques. La solution la plus répandue est l’amortissement ciblé, dépendant de la vitesse, qui s’effectue par le trou qualibré. Pour amortir, ce système utilise l’huile du moteur. Lors de la mise en marche, l’huile est aspirée via un clapet anti-retour dans la chambre de refoulement. Lors de la compression du tendeur, le clapet anti-retour se ferme et l’huile est pressurisée à travers une fine fente située entre piston et carter, communément appelé le trou qualibré.

Les éléments de tension hydrauliques se distinguent par:

• leur résistance à l’usure due à l’acier durci dont sont composées les pièces
• un amortissement par le trou qualibré, très précisément réglable
• un amortissement dirigé grâce au clapet anti-retour
• leur faible encombrement

A tous ces avantages s’ajoute, si on le souhaite, un grand nombre de propriétés et de fonctions supplémentaires facultatives. Le tendeur pour engrenages accouplés d’arbres à cames, dans lequel sont intégrés un dispositif de serrage et un guide-chaîne mais aussi un injecteur d’huile, n’en est qu’un exemple. L’objectif recherché est de concevoir, pour chaque application, un tendeur qui fonctionne parfaitement et ne soit pas trop cher.